Utgångsmaterialet var en ram med bakaxel, en halv springergaffel och ett par lådor rostiga delar. En del originalgodis fanns dock med, om än inte i världens bästa skick.

Lastlåda och bakskärmar saknades helt. De fick jag nytillverka med hjälp av ett engelskt hjul, några meter plåt och en stor portion tålamod. Lådan gjordes efter originalmodell, men något mindre. Skärmarna gjordes med lite mindra radie och bredare än original. Det tog sin tid, men kostade å andra sidan bara 150 kr.

Lackerad och på väg att monteras ihop. Mycket tid gick åt till att jaga svåra delar, en hel del måste ändå nytillverkas. Bultmönstret på bakaxeln stämmer med gamla Volvo PV, så dessa fälgar kan användas, om original saknas.

Motorn fick en välbehövlig totalrenovering. Gravrost fanns i cylinderväggarna bl a, alla slitdelar och skruvar byttes. En backlåda med förlängd kickgavel behövs på en sån här maskin, de är inte alltför lätta att få tag i. Med back-drevsats och rätt kickgavel är det enkelt att bygga om en vanlig treväxlad låda.

Den färdiga hojen. Eller skall man säga bilen..? Meningen var att regga den som lastbil, för att slippa hjälmtvånget. Det gick inte bilprovningen med på, men efter lite diskussioner kom vi fram till att det gick bra att regga den som personbil... Tack för det! Det är ju inte hjälmtvång för personbilar, än i alla fall. Kul maskin att köra kortare sträckor, men inget för långfärder...