Efterföljaren till XK120 kallades XK140. Siffrorna syftar till
toppfarten i mph. Den producerades huvudsakligen 1955 och 1956. (Ska
man vara kinkig, 15 okt 1954 - feb 1957.)
Bilen är snarlik 120:n på håll, men skiljer en hel del om man
okulärbesiktar den. Bl a är motorn framflyttad och torpeden annorlunda
för att få större sittplats. Den har kuggstångsstyrning, stabilare
kofångare, färre ribbor i grillen, kromlister och lite mer
hästkrafter under huven.
29 april 2010, körklar och på
väg till reg-besiktning.
Mera bilder från renoveringen
finns här |
April 2010, projektet börjar närma sig slutet.
|
Januari 2010, karossen
återmonterad på nyrenoverat chassie.
|
Oktober 2009, karossen har fått ny lack efter att ett par kvm plåt
bytts ut.
|
Jaguar XK140 SE, här nyss
hemfraktad
En f d USA-bil med "C-Type head" motor. Den importerades till Sverige
för ca tjugo år sen och en ambitiös helrenovering påbörjades i samma
veva, men någonstans efter vägen blev det stopp. |
