Vi hittade en liten Polsktillverkad Predom glasfiber-husvagn nere i skogarna utanför Trollhättan i Juni 2010. Den behövde en hel del jobb men kostade inte många kronor, så vi hängde på den obesiktad och avställd som den var och styrde hemåt.

Väl hemma revs hela inredningen ut och ersattes med nya fräscha textilier, dynor, tak, väggar och golv. Om ni hittar en liknande och tyget i tak eller väggar börjat lossna, så är det bara att riva ut allt, det går inte att fixa bra på något annat vis. Skumgummit på tygets baksida har då troligen vittrat sönder.

Men det är en rolig vagn, som räcker bra till 2 personer och en glad pitbull. Tjänstevikten är 570 kg, totalvikt 750kg (dvs ingen skatt). Kylskåp på gasol eller 220v, diskbänk, gasolplattor, taklucka och förtält finns bl a.

Ett sixpack är nog bland det snyggaste man kan klä upp en smallblock med. Jag körde med sixpack på 36:a-pickisen innan kompressorn monterades och har alltid ångrat att jag sålde det. Nu låg ett sprillans nytt six-shooter system i garaget och väntade på att användas.

Det krävdes dock en del pyssel innan man kunde skruva på det på 350-motorn. En HEI-fördelare är för stor, så en mindre brytarsnurra med lös tändspole inskaffades. Generatorfästet fick svetsas om, termostathuset bytas, vevhusventilationen fixas samt givetvis ändra gaslänkage, kickdown, bränsle och vacuumanslutningar. Vid uppstarten vidade det sig att "proffsen" i USA (racersupply.com) som byggt systemet, inte varit speciellt noggranna...  Läckande spjäll, sönderdragna skruvar mm.

Ventilkåporna modifierades samtidigt till "Oldsmobile Rocket style" och nya tändkablar drogs.

Det fulaste på hela bilen vid färdigställandet, var nog gummiratten från Nova 77. Måste vara något slags världsrekord i styggelse.

En bekant hade en okänd gammal ratt liggande som efter lite efterforskning visade sig tillhöra Plymouth Fury 56. Ett betydligt trevligare roder.

Jag skar loss navet med splines ur Nova-ratten med rondellen, svarvade till det och svetsade i det i Plyma-ratten. Det passade perfekt ihop efter lite mätande och mixtrande, faktiskt var det exakt samma diameter på Nova-tiltstången upptill och rattcentrum på Plyman.

Värme i rodden har man inte varit bortskämd med tidigare. Jag hade lite tur och hittade det här helt nya Bosch värmepaketet på en loppis för två hundringar. Tror det brukar finnas i bussar och liknande under sätena. Det sprider värme åt alla håll, horisontalt monterat. Fläktmotorn sitter i mitten av det runda elementet.

Eftersom den nedre delen av paketet syns lite, modifierades det en del innan montering. Sido-utsläppen lades igen och ett hemsmitt defrostermunstycke monterades sedan upptill.

Det flåsar på rätt ok  i bilen nu, med värme rakt ned mot fötterna och defroster på förarsidan.